مقدمه اولیه
به طور کلی، مدل های مجهز به سیستم تعلیق قابل تنظیم از نوع هوا مجهز به سنسورهای فاصله از زمین در نزدیکی چرخ های جلو و عقب هستند. با توجه به سیگنال خروجی سنسور فاصله از زمین، کامپیوتر سفر تغییر ارتفاع وسیله نقلیه را تعیین می کند و سپس فشرده سازی هوا را کنترل می کند. موتور و سوپاپ اگزوز باعث می شود که فنر به طور خودکار فشرده یا گسترش یابد، در نتیجه فاصله شاسی از زمین را کاهش یا افزایش می دهد تا پایداری بدنه خودروی پرسرعت یا قابلیت عبور در شرایط پیچیده جاده افزایش یابد.
زمینه
از زمان تولد خود در اواسط قرن نوزدهم، سیستم تعلیق بادی یک قرن پیشرفت را تجربه کرده است. این سیستم تعلیق ترکیبی کیسه هوای پنوماتیک → تعلیق بادی نیمه فعال → تعلیق مرکزی شارژ و تخلیه (یعنی سیستم تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی ECAS) را تجربه کرده است. سیستم)" و بسیاری تغییرات دیگر تا دهه 1950 در کامیون ها، اتوبوس ها، اتومبیل ها و واگن های راه آهن استفاده نمی شد. در حال حاضر تقریباً تمام اتوبوسهای رده بالای خارجی از سیستم تعلیق بادی استفاده میکنند و نسبت کامیونهای سنگین باری که از سیستم تعلیق بادی استفاده میکنند به بیش از 80 درصد رسیده است و استفاده از سیستم تعلیق بادی در خودروهای سبک نیز به سرعت در حال افزایش است. برخی خودروها نیز به تدریج در حال نصب سیستم تعلیق بادی هستند، مانند لینکلن در آمریکا، بنز 300 اس ای و بنز600 در آلمان و غیره. ، استفاده از سیستم تعلیق بادی تقریبا تنها گزینه است. در حالی که کشور من هنوز در مراحل ابتدایی خود است، سیستم های تعلیق بادی فقط در برخی خودروهای سواری لوکس و تعداد کمی از وسایل نقلیه بارهای سنگین و تریلرها استفاده می شود. در جنگ خلیج فارس در سال 1991، سیستم تعلیق هوا از ماسه ریز و ماسه نرم تشکیل شده بود زیرا کویت پر از صحرا بود. هامر ارتش ایالات متحده مجهز به سیستم تورم و کاهش باد مرکزی است، یعنی سیستم تعلیق بادی. فشار تایر کاهش می یابد تا اصطکاک بین لاستیک و زمین افزایش یابد. این کار از لغزش لاستیک در بیابان جلوگیری می کند و فشار لاستیک را در جاده های برفی کاهش می دهد. اصطکاک لاستیک ها مانند بیابان افزایش می یابد. این نقطه ضعف سیستم تعلیق هیدرولیک است. سیستم تعلیق بادی و سیستم تعلیق هیدرولیک مزایای خاص خود را دارند. سیستم تعلیق بادی می تواند فشار لاستیک و مقاومت در برابر لغزش را کاهش دهد، سیستم تعلیق هیدرولیک می تواند به سرعت بالا برسد و می تواند در کوه ها و رودخانه ها حرکت کند از مزایای مربوط به آنها است.
عملکرد
به طور کلی، مدل های مجهز به سیستم تعلیق قابل تنظیم از نوع هوا مجهز به سنسورهای فاصله از زمین در نزدیکی چرخ های جلو و عقب هستند. با توجه به سیگنال خروجی سنسور فاصله از زمین، کامپیوتر سفر تغییر ارتفاع وسیله نقلیه را تعیین می کند و سپس فشرده سازی هوا را کنترل می کند. موتور و سوپاپ اگزوز باعث می شود که فنر به طور خودکار فشرده یا گسترش یابد، در نتیجه فاصله شاسی از زمین را کاهش یا افزایش می دهد تا پایداری بدنه خودروی پرسرعت یا قابلیت عبور در شرایط پیچیده جاده افزایش یابد. در تنظیمات روزانه سیستم تعلیق بادی چندین حالت خواهد داشت. 1. حفظ حالت. هنگامی که وسیله نقلیه توسط بالابر بلند می شود و از زمین خارج می شود، سیستم تعلیق هوا شیر برقی مربوطه را می بندد و کامپیوتر ارتفاع وسیله نقلیه را حفظ می کند تا پس از فرود، وسیله نقلیه را در ارتفاع اصلی نگه دارد: 2. حالت عادی، یعنی موتور در حال کار است. در حین رانندگی، اگر ارتفاع وسیله نقلیه فراتر از یک محدوده مشخص تغییر کند، سیستم تعلیق بادی ارتفاع خودرو را در فواصل زمانی منظم تنظیم می کند: 3. حالت بیدار شدن. هنگامی که سیستم تعلیق بادی توسط کلید کنترل از راه دور، سوئیچ در یا سوئیچ درب محفظه بار بیدار می شود، سیستم ارتفاع خودرو را از طریق سنسور سطح خودرو بررسی می کند. اگر ارتفاع وسیله نقلیه تا حدی کمتر از ارتفاع معمولی باشد، مخزن هوا فشاری را برای بالا بردن وسیله نقلیه به ارتفاع معمولی ایجاد می کند. در عین حال، سیستم تعلیق بادی می تواند سختی کمک فنر را شامل سه حالت نرم، معمولی و سخت (همچنین با سه حالت راحت، معمولی و سه حالت اسپرت و غیره مشخص شده) تنظیم کند و راننده می تواند از کنترل استفاده کند. دکمه های داخل ماشین کنترل.
البته در مقایسه با سیستم تعلیق سنتی، به دلیل ساختار پیچیدهتر سیستم تعلیق قابل تنظیم هوا، احتمال و فرکانس خرابی بیشتر از سیستم تعلیق فنر سیم پیچی خواهد بود. هوا به عنوان منبع تغذیه برای تنظیم ارتفاع شاسی استفاده می شود. سفتی نیز یک مشکل است. علاوه بر این، اگر ارتفاع شاسی به طور مکرر تنظیم شود، ممکن است باعث گرم شدن موضعی سیستم پمپ هوا شود که عمر مفید پمپ باد را بسیار کاهش می دهد. البته با ارتقای مستمر سطح فنی بسیاری از مشکلات به خوبی حل شده و در عین حال کاربرد مدل های خودرو بیش از پیش گسترده شده است.
