(4) برگ بهار غیر مستقل سیستم تعلیق
فنر برگ به عنوان عنصر الاستیک تعلیق غیر مستقل استفاده می شود. از آنجا که آن را نیز به عنوان یک مکانیسم هدایت عمل می کند، سیستم تعلیق تا حد زیادی ساده شده است. همانطور که در شکل 2 زیر نشان داده شده است. این نوع تعلیق به طور گسترده ای در تعلیق های جلو و عقب کامیون ها استفاده می شود. از U-bolts در وسط برای رفع چشمه برگ به محور استفاده می کند. انتهای جلوی تعلیق یک لولا ثابت است که توشه مرده نیز نامیده می شود. با انتهای جلوی چشمه برگ و براکت جلوی چشمه برگ توسط سنجاق بهار برگ متصل می شود و یک بوشینگ در انتهای جلوی چشمک نصب می شود تا اصطکاک کاهش پیدا کند. توشه نورد انتهای عقب با توشه انتهای عقب و براکت توشه از طریق سنجاق توشه بهار برگ متصل می شود و انتهای عقب می تواند آزادانه نوسان کند تا یک توشه منقول تشکیل شود. هنگامی که قاب توسط فنر شوک تغییر شکل می دهد، فاصله بین دو گوش رول ممکن است تغییر کند.
