(5) سیستم تعلیق فعال
سیستم تعلیق فعال نوع جدیدی از سیستم تعلیق است که در ده سال اخیر توسعه یافته و توسط کامپیوتر کنترل می شود. این دانش فنی مکانیک و الکترونیک را گرد هم می آورد و یک دستگاه نسبتاً پیچیده با تکنولوژی بالا است. به عنوان مثال، سیتروئن سانتیلای فرانسوی با سیستم تعلیق فعال نصب شده است. مرکز سیستم تعلیق خودرو یک میکرو کامپیوتر است. پنج حسگر روی سیستم تعلیق به ترتیب سرعت خودرو، فشار ترمز چرخ های جلو، سرعت پا گذاشتن روی پدال گاز و سرعت را به میکروکامپیوتر منتقل می کنند. داده هایی مانند دامنه و فرکانس در جهت عمودی بدنه خودرو، زاویه فرمان و سرعت فرمان. کامپیوتر به طور مداوم این داده ها را دریافت می کند و آن را با آستانه های از پیش تعیین شده مقایسه می کند تا وضعیت سیستم تعلیق مربوطه را انتخاب کند. در عین حال، میکروکامپیوتر به طور مستقل محرک های هر چرخ را کنترل می کند و با کنترل تغییر فشار روغن در کمک فنر، انقباض ایجاد می کند، به طوری که حرکت سیستم تعلیق مورد نیاز را می توان در هر چرخی در هر زمان ایجاد کرد. بنابراین سدان سانته به انواع حالت های رانندگی برای انتخاب مجهز شده است. تا زمانی که راننده دکمه "عادی" یا "اسپرت" واقع در زیر داشبورد را می کشد، سدان به طور خودکار در بهترین حالت سیستم تعلیق قرار می گیرد تا عملکرد راحتی خوب را به حداکثر برساند.
