اقدامات کمک های اولیه برای فرسایش در مسیر واشر سر سیلندر

عیب یابی و حذف واشر سیلندر موتور 5

------------

اقدامات کمک های اولیه برای فرسایش در مسیر واشر سر سیلندر

هنگامی که مشاهده شد که واشر سرسیلندر در حین رانندگی سوخته و آسیب دیده است و قطعات یدکی وجود ندارد، اقدامات اولیه کمک های اولیه زیر را می توان انجام داد: واشر سرسیلندر را خارج کرده و اگر سوراخ کوچکی آسیب دیده است، به دقت بررسی کنید.

فویل قلع در جعبه سیگار، قلع پلاتین یا نخ آزبست در وسایل برقی زائد را می توان برای جبران ناحیه آسیب دیده استفاده کرد و می توان آن را با دقت ضربه زد و فشرده کرد. اگر سطح آسیب دیده بزرگ است، می توان از پد خشک گاو یا پد سیلندر زباله استفاده کرد، یک قطعه یارانه برای تعویض قطعه بریده و پس از بازگشت خودرو به میدان، آن را طبق مشخصات فنی تعمیر کنید.

استفاده و نگهداری واشر سر سیلندر

در هنگام استفاده، واشر سیلندر باید تحت تأثیر گاز با دمای بالا و فشار بالا استحکام کافی داشته باشد و آسیب دیدن آن آسان نیست. همچنین باید مقاومت در برابر حرارت و مقاومت در برابر خوردگی داشته باشد. خاصیت ارتجاعی خاصی دارد، می تواند صافی سطح مفصل را جبران کند و آب بندی خوبی دارد. جداسازی و مونتاژ سیلندر نچسب راحت و عمر طولانی. در حال حاضر، واشر سیلندر آزبست به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد و ساختار آنها آزبست است که با سیم های فلزی، پوست مسی در اطراف سوراخ آب و پوسته مسی در سوراخ محفظه احتراق برای جلوگیری از فرسایش در دمای بالا قرار گرفته است.

هنگام نصب و نگهداری به موارد زیر توجه کنید:

() برداشتن پیچ نوسان سر سیلندر و تعویض واشر سیلندر باید پس از خنک شدن کامل موتور انجام شود تا از انحراف و تغییر شکل سرسیلندر جلوگیری شود.

() بررسی کنید که آیا سطح واشر سر سیلندر فرورفته، برآمده، آسیب دیده و غیره است. بررسی کنید که آیا صافی سرسیلندر و بدنه سیلندر مطابق با الزامات است یا خیر، سپس واشر سرسیلندر، سرسیلندر و بلوک سیلندر را تمیز کنید و آنها را با هوای پرفشار خشک کنید تا کثیفی روی آب بندی تاثیر نگذارد.

(3) واشر سر سیلندر انتخابی باید قطعات اصلی با کیفیت قابل اعتماد باشد که الزامات (مشخصات و مدل) را برآورده کند و در هنگام نصب به علائم جهت بالا و پایین آن توجه شود تا از نصب معکوس جلوگیری شود و از خرابی انسان جلوگیری شود.

() پیچ های سرسیلندر را طبق مشخصات فنی سفت کنید. از آنجایی که مرکز به طور متقارن منبسط شده و در هر دو انتها متقاطع است، آن را 2 تا 4 بار به گشتاور مشخص شده بپیچید. و سپس آن را در حالت داغ ماشین سفت کنید - یک بار قابل اطمینان تر است.

(5) پیچ های سر سیلندر خورده شده و قابل جدا شدن نیستند. برای جلوگیری از آسیب دیدن سر سیلندر، از ابزار آهنی برای پر کردن سخت استفاده نکنید. می توانید نفت سفید را به سوراخ های پیچ سرسیلندر تزریق کنید و برای مدتی خیس کنید و سپس سرسیلندر را به آرامی جدا کنید.

(6) نگهداری نامناسب سر سیلندر، جداسازی و مونتاژ بی دقت، آسیب و تغییر شکل واشر سیلندر، و تمیز کردن نامناسب در هنگام نصب منجر به کار ضعیف و آب بندی ضعیف و در نتیجه خرابی انسان می شود. باید به آن توجه شود.

خلاصه کنید

واشر سر سیلندر مهمترین نوع واشر در خودروها است. در عملیات تعویض واشر سرسیلندر، لازم است با حوصله، دقیق و دقیق مطابق با استانداردهای فنی، به ویژه مطابق با دستور، گشتاور سفت کردن و روش سفت کردن مشخص شده توسط سازنده موتور، عمل شود. پیچ های سرسیلندر را سفت کنید. فقط از این طریق می توان آب بندی باکیفیت واشر سر سیلندر را تضمین کرد. در عین حال، تجزیه و تحلیل دلایل فرسایش واشر سر سیلندر، رفع عیوب مرتبط به صورت هدفمند، بهبود روش عملکرد تجهیزات و جلوگیری از عملیات بی رحمانه، به منظور افزایش موثر عمر مفید ضروری است. واشر سر سیلندر