اصل کار و کاربرد سیستم توربوشارژ موتور خودرو
نحوه عملکرد سیستم توربو:
موتورهای احتراق داخلی ماشینهایی هستند که گاز مصرف میکنند زیرا سوخت باید با هوا مخلوط شود تا دوره احتراق کامل شود. هنگامی که نسبت هوا به سوخت به مقدار معینی رسید، افزودن سوخت نیرویی جز خروج دود سیاه و سوخت نسوخته به جو تولید نخواهد کرد. هر چه سوخت بیشتر به موتور عرضه شود، دود سیاه غلیظ تر می شود. بنابراین، پس از تجاوز از حد مجاز نسبت هوا به سوخت، افزایش عرضه سوخت تنها باعث مصرف بیش از حد سوخت، آلودگی هوا، افزایش دمای گازهای خروجی و کاهش عمر موتور دیزل می شود. این نشان می دهد که توانایی افزایش حجم هوا برای یک موتور چقدر مهم است.
توربوشارژر در واقع یک کمپرسور هوا است که از گاز خروجی خروجی از موتور به عنوان نیرو برای به حرکت درآوردن توربین در محفظه توربین (واقع در درگاه اگزوز) استفاده می کند و توربین پروانه کواکسیال (واقع در درگاه ورودی) را به حرکت در می آورد. و پروانه هوای تازه ارسال شده توسط مجرای فیلتر هوا را قبل از ارسال به داخل سیلندر فشرده می کند.
شبکه تعمیر و نگهداری خودرو
هنگامی که سرعت موتور افزایش می یابد، سرعت تخلیه گاز خروجی و سرعت توربین نیز تسریع می شود، درجه فشرده سازی هوا را می توان افزایش داد، حجم هوای ورودی موتور را می توان بر این اساس افزایش داد و قدرت خروجی موتور را می توان افزایش داد. افزایش یافت. بزرگترین مزیت توربوشارژ این است که می تواند قدرت موتور را بدون افزایش جابجایی موتور به شدت افزایش دهد. پس از مجهز شدن یک موتور به توربوشارژر، حداکثر توان خروجی را می توان در مقایسه با بدون سوپرشارژر حدود 40 درصد یا بیشتر افزایش داد. این بدان معنی است که یک موتور با جابجایی کوچک می تواند سوپرشارژ شود تا قدرتی مشابه یک موتور با جابجایی بزرگتر تولید کند.
موتورهای تزریق مستقیم توربوشارژ دیزل نمونه ای هستند، زیرا شکل تاج پیستون یک طرح کاسه مقعر است، سوخت یک مخلوط مارپیچی در سیلندر تشکیل می دهد، به طوری که هوا و سوخت کاملاً مخلوط می شوند، احتراق ایده آل تر است. بنابراین نه تنها توان خروجی را بهبود می بخشد، مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه انتشار اگزوز را نیز به شدت کاهش می دهد. اما همه چیز جوانب مثبت و منفی دارد و توربوشارژ نیز از این قاعده مستثنی نیست. پس از اینکه موتور از فناوری توربوشارژ گاز اگزوز استفاده کرد، حداکثر فشار ترکیدگی و دمای متوسط تولید شده در حین کار بسیار افزایش می یابد، به طوری که عملکرد مکانیکی و عملکرد روغن کاری موتور تحت تاثیر قرار می گیرد و دمای هوای ورودی نیز افزایش می یابد.
اقدامات احتیاطی برای استفاده از سیستم های توربوشارژر:
اول از همه، اجازه دهید در مورد ساختار کلی توربو شارژر صحبت کنیم. توربوشارژر گاز خروجی عمدتا از یک چرخ پمپ و یک توربین تشکیل شده است و البته قطعات کنترلی دیگری نیز وجود دارد. چرخ پمپ و توربین توسط یک شفت یعنی روتور به هم متصل می شوند. گاز خروجی خروجی از موتور، چرخ پمپ را به حرکت در می آورد و چرخ پمپ، توربین را به چرخش در می آورد. پس از چرخش توربین، سیستم ورودی هوا تحت فشار قرار می گیرد. سوپرشارژر در قسمت اگزوز موتور نصب می شود، بنابراین دمای کار سوپرشارژر بسیار بالا است و سرعت روتور سوپرشارژر در هنگام کار بسیار بالا است که می تواند به صدها هزار دور در دقیقه برسد. ، چنین سرعت و دمای بالایی دارد غلتک سوزنی یا بلبرینگ مکانیکی معمولی نمی تواند برای روتور کار کند، بنابراین توربوشارژر به طور کلی از یک یاتاقان کاملاً شناور استفاده می کند که توسط روغن روغن کاری می شود و خنک کننده برای خنک کردن سوپرشارژر استفاده می شود.
بنابراین، با توجه به این اصل ساختاری، هنگام استفاده از این موتور باید به برخی مشکلات توجه کرد:
1. پس از روشن شدن موتور باید مدتی در دور آرام کار کند تا روغن روانکار به دمای کاری و فشار معینی برسد تا از سایش سریع یا حتی گیرکردن به دلیل کمبود روغن در یاتاقان جلوگیری شود. بار به طور ناگهانی افزایش می یابد.
2. هنگامی که خودرو پارک شده است، چون چرخش روتور سوپرشارژر دارای اینرسی مشخص است، موتور نباید بلافاصله خاموش شود، بلکه باید برای مدتی در حالت بیکار باشد تا دما و سرعت روتور سوپرشارژر کاهش یابد. به تدریج کاهش می یابد. خاموش کردن فوری شعله باعث می شود روغن فشار خود را از دست بدهد و روتور در صورت روغن کاری نشدن هنگام چرخش با اینرسی آسیب می بیند.
3. مقدار روغن را مرتباً بررسی کنید تا از خرابی یاتاقان و گیرکردن قطعات در حال چرخش به دلیل کمبود روغن جلوگیری کنید.
4. به طور مرتب فیلتر روغن و ماشین را تعویض کنید. از آنجایی که یاتاقان شناور کامل نیازهای بالایی برای روغن روانکاری دارد، باید از روغن برند مشخص شده سازنده استفاده شود.
5. المنت فیلتر هوا را به طور منظم تمیز و تعویض کنید. اگر فیلتر هوا کثیف باشد، مقاومت هوای ورودی افزایش یافته و قدرت موتور کاهش می یابد.
6. همیشه هوابندی سیستم ورودی را بررسی کنید. نشت هوا باعث مکش گرد و غبار به سوپرشارژر و موتور می شود و به سوپرشارژر و موتور آسیب می رساند.
7. با توجه به دقت بالای بلبرینگ روتور توربوشارژر، الزامات محیط کار در حین تعمیر و نگهداری و نصب بسیار سخت گیرانه است، بنابراین هنگامی که توربوشارژر از کار می افتد یا آسیب می بیند، باید در ایستگاه تعمیر و نگهداری تعیین شده تعمیر شود.
