سیستم تعلیق بادی

(6) سیستم تعلیق هوا

در مقایسه با سیستم تعلیق فنری غیرمتغیر ارتفاع سنتی که در حال حاضر توسط اکثر خودروها استفاده می شود، سیستم تعلیق بادی می تواند ارتفاع شاسی را با توجه به بالا و پایین رفتن جاده تنظیم کند تا خودرو بتواند با نیازهای رانندگی در شرایط مختلف جاده برای این منظور طراحی، سیستم تعلیق بادی بیشتر در وسایل نقلیه خارج از جاده که اغلب در شرایط جاده‌ای سخت حرکت می‌کنند استفاده می‌شود تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می‌تواند به آرامی از جاده‌های گل‌آلود، مواج، شن و دیگر جاده‌ها عبور کند. سیستم تعلیق بادی یک پیکربندی بسیار پیشرفته و کاربردی است، اما بسیار "شکننده" است.

سیستم تعلیق بادی

با توجه به ساختار پیچیده سیستم، احتمال و فرکانس خرابی بسیار بیشتر از سیستم تعلیق فنر سیم پیچ است و هوا به عنوان نیروی محرکه برای تنظیم ارتفاع شاسی و عملکرد آب بندی استفاده می شود. کمک فنر باید بیشتر بهبود یابد. اگر ویبراتور نشت کند، کل سیستم در حالت "فلج" قرار می گیرد. علاوه بر این، اگر ارتفاع شاسی به طور مکرر تنظیم شود، ممکن است باعث گرم شدن موضعی سیستم پمپ هوا نیز شود که عمر مفید پمپ هوا را تا حد زیادی کاهش می دهد. با کوچک شدن و شهری شدن طراحی SUV ها، عملکرد آفرود SUV ها به تدریج فشرده می شود و به نظر می رسد سیستم تعلیق بادی در جاده های صاف شهر بی فایده است. در مواجهه با چنین معضلات و تنگناهای فنی، سیستم تعلیق بادی طبیعتاً در جلب تشویق مصرف کنندگان ناکام خواهد بود.