نحوه عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو

ساختار اصلی سیستم های تهویه مطبوع خودرو در مدل های مختلف خودرو تفاوت کمی دارد. آنها معمولاً از چهار زیرسیستم تشکیل شده اند: سیستم تبرید، سیستم گرمایش، سیستم تهویه و سیستم کنترل. همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است، این چهار زیرسیستم با همکاری یکدیگر، تنظیم هوای داخل خودرو را امکان پذیر می کنند.نیمکت آموزشی سیستم تهویه مطبوع

افراد در محدوده خاصی از دمای محیط و رطوبت اتمسفر احساس راحتی می کنند و هدف اصلی یک سیستم تهویه مطبوع دستیابی به این سطح از راحتی است. راحتی کابین به عواملی مانند دمای هوا، رطوبت، سرعت جریان هوا و تمیزی هوا بستگی دارد.
سیستم تهویه مطبوع هوای تصفیه شده را به صورت کنترل شده به داخل کابین خودرو می رساند و محیط داخلی را در پارامترهای خاصی حفظ می کند تا نیازهای راحتی سرنشینان را برآورده کند. این شامل عملکردهایی مانند تنظیم دما، رطوبت زدایی و تهویه (تصفیه هوا) می شود. همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html

شکل 1 شکل 2

سیستم تبرید:

سیستم تبرید در درجه اول از کمپرسور، کندانسور، گیرنده خشک کن، شیر انبساط و اواپراتور تشکیل شده است. این قطعات توسط شیلنگ های لاستیکی تخصصی و خطوط فلزی به یکدیگر متصل می شوند تا یک چرخه تبرید بسته را تشکیل دهند. همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است.

اصل عملیات: برای درک اصل عملکرد یک سیستم تبرید، ابتدا باید فرآیندی را که مبرد در سیستم گردش انجام می دهد درک کرد: فشرده سازی، تراکم، انبساط و تبخیر. همانطور که در شکل 4 نشان داده شده است.

https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html

شکل 3 شکل 4

سیستم های گرمایشی:

در حالی که ساختار سیستم‌های گرمایش در مدل‌های مختلف خودرو کمی متفاوت است، می‌توان آن‌ها را بر اساس منبع حرارتی خود به سیستم‌های گرمای اتلاف و سیستم‌های منبع حرارت مستقل دسته‌بندی کرد.
سیستم‌های گرمایش زباله: این سیستم‌ها از گرمای اتلاف حاصل از خنک‌کننده موتور یا گازهای خروجی به عنوان منبع گرما استفاده می‌کنند. استفاده از مایع خنک کننده موتور رایج ترین روشی است که در خودروهای سواری یافت می شود.
سیستم های گرمایش منبع حرارت مستقل: این سیستم ها دارای یک واحد احتراق اختصاصی هستند که گرمای قابل توجهی را از طریق احتراق سوخت تولید می کند تا فضای داخلی خودرو را گرم کند. این نوع معمولاً در اتوبوس ها و کامیون ها استفاده می شود. همانطور که در شکل 5 نشان داده شده است.نیمکت آموزشی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

ترکیب: سیستم گرمایش از گرمای تلف شده از مایع خنک کننده موتور استفاده می کند. اساساً شامل نصب یک رادیاتور به صورت موازی در داخل سیستم خنک کننده است. این در درجه اول از یک لوله خروجی، یک شیر آب گرم، یک هسته بخاری و یک لوله برگشت تشکیل شده است. شایان ذکر است، دریچه آب گرم در بسیاری از خودروهای سواری حذف شده است، در حالی که هسته بخاری در زیر داشبورد داخل کابین نصب شده است. در نتیجه، ساختار سیستم گرمایش در خودروهای سواری بسیار ساده است. همانطور که در شکل 6 نشان داده شده است.سیستم تهویه مطبوع

اصل کارکرد: خنک کننده ای که در حین کار توسط موتور گرم می شود، توسط پمپ آب به هسته بخاری گردش می کند. باله های هسته بخاری گرما را جذب می کنند. سپس یک دمنده هوا را از میان این باله ها عبور می دهد و هوای گرم شده وارد کابین مسافران می شود و نیازهای گرمایشی سیستم کنترل آب و هوا را برآورده می کند. همانطور که در شکل 7 نشان داده شده است.

https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html

شکل 5 شکل 6 شکل 7