ویژگی های اساسی تجهیزات الکتریکی خودرو به این قرار است:
دو منبع تغذیه
تمام تجهیزات الکتریکی به موازات باتری ها و ژنراتورها به هم متصل می شوند. ژنراتور منبع تغذیه اصلی است, که می تواند برق برای تجهیزات الکتریکی مختلف زمانی که ماشین در حال اجرا فراهم; باتری منبع تغذیه کمکی است که عمدتاً برای شروع برق استفاده می شود.
جریان مستقیم ولتاژ پایین
به عنوان یکی از منابع برق روی خودرو، باتری همیشه جریان مستقیم دارد. عمدتاً برای تأمین قدرت به استارت زمانی که موتور شروع می شود استفاده می شود. هنگامی که باتری تخلیه می شود، باید توسط منبع تغذیه جریان مستقیم شارژ شود. بنابراین ژنراتور روی خودرو نیز باید جریان مستقیم خروجی داشته باشد.
ولتاژ امتیازی سیستم الکتریکی خودرو عموماً DC 12V و 24V است.
در حال حاضر به طور کلی از منبع تغذیه ۱۲ ولت در خودروها استفاده می شود و منبع تغذیه ۲۴ ولت بیشتر در موتورهای دیزلی سنگین مورد استفاده قرار می گیرد.
با افزایش تجهیزات الکتریکی در خودرو، بار الکتریکی در حال بزرگتر شدن و بزرگتر شدن است که نیاز به استفاده از منابع قدرت با انرژی بزرگ و اندازه کوچک در خودرو دارد. در حال حاضر برخی از شرکت های خودروسازی در حال مطالعه موضوع استفاده از منابع تغذیه جدید 36V و 42V هستند. از دیدگاه کارایی، استفاده از یک سیستم ولتاژ ۴۲ ولت برای کاهش جریان، کاهش از دست دادن انرژی مفید است و می تواند حجم تجهیزات الکترونیکی مورد نیاز را کاهش دهد و فضا را ذخیره کند.
دو سیم یا یک سیم به موازات
تجهیزات الکتریکی روی خودرو یک مدار موازی اتخاذ می کنند تا اطمینان حاصل کنند که تجهیزات الکتریکی هر شاخه به طور مستقل از یکدیگر کنترل می شوند
اتصال بین تجهیزات الکتریکی و منبع تغذیه به طور کلی دو سیم است: یک سیم زنده مشترک و یک سیم خنثی مشترک.
اتصال تک سیم به این معنی است که قطب های مثبت تجهیزات الکتریکی روی خودرو توسط سیم ها به یکدیگر متصل شده و به قطب مثبت باتری متصل می شوند و تمام قطب های منفی به طور مستقیم یا غیر مستقیم از طریق سیم به قسمت فلزی بدنه متصل می شوند، سپس بدنه فلزی بدنه خودرو به عنوان سیم مشترک مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین هدف از صرفه جویی در سیم ها و مدارهای الکتریکی ساده است، و نصب و نگهداری راحت است.
سیستم دو سیم این است که برای اطمینان از قابلیت اطمینان سیستم کنترل الکترونیکی، خودروهای مدرن نیاز به زمین سازی خوبی از خطوط دارند، و از سیم های زمینی ویژه ای برای اتصال قطعات الکتریکی استفاده می کنند.
زمین منفی
بدنه فلزی بدنه خودرو به عنوان سیم مشترک استفاده می شود. در هنگام سیم کشی، قطب خاصی از منبع تغذیه باید به بدنه فلزی متصل شود. چنین اتصالی را زمین زدن می نامند. برای جریان مستقیم، قطب مثبت یا منفی سیستم الکتریکی می تواند به عنوان قطب زمین مورد استفاده قرار گیرد، اما با توجه به عمل بین المللی و استاندارد ملی کشور من GB2261-71 "شرایط فنی برای تجهیزات الکتریکی برای خودرو و تراکتور"، سیستم الکتریکی خودرو قطب منفی است. آهن. زمین بندی منفی می تواند خوردگی الکتروشیمیایی ترمینال مسی کابل باتری را در اتصال بین قاب و بدن کاهش دهد، و قابلیت اطمینان زمین سازی را بهبود بخشد.
