تجهیزات آموزشی خودرو - مواد آموزشی تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی
مواد آموزشی سیستم تعلیق کنترل الکترونیکی
بخش 1 بررسی اجمالی
تعلیق خودرو یک اصطلاح کلی برای وسیله اتصال انتقال نیرو بین بدنه یا قاب و چرخ یا محور است. نقش آن عمدتاً دارای سه جنبه زیر است:
(1) با تایر کار کنید تا لرزش چرخ را بافر و جذب کند، به طوری که ماشین به آرامی کار کند.
(2) نیروی محرکه و نیروی ترمز و گشتاور آن که بین چرخ و سطح جاده ایجاد می شود به بدنه منتقل می شود.
(3) بدنه را در محورهای جلو و عقب نگه دارید و رابطه هندسی بین بدنه و چرخ ها را حفظ کنید.
سیستم تعلیق سنتی عمدتاً از فنرها، کمک فنرها، میله های تثبیت کننده و غیره تشکیل شده است. فنرها برای جلوگیری از ارتعاشات جاده و انتقال مستقیم چرخ ها به بدنه استفاده می شوند و همچنین به بهبود توانایی لاستیک در برخورد با زمین کمک می کنند. کمک فنر می تواند به سرعت ارتعاش فنر را کاهش دهد و سواری را راحت کند و ثبات جهت خودرو را بهبود بخشد. این ویژگی های ترکیبی فنرها و کمک فنرها است که ویژگی های سواری و هندلینگ خودرو را تعیین می کند. با این حال، سفتی فنر مکانیکی سنتی را نمی توان تغییر داد. حتی فنر سفتی متغیر دارای دامنه تغییرات بسیار محدودی است و نیروی میرایی کمک فنر سنتی نیز قابل تغییر نیست.
بنابراین، غیرممکن است که سیستم تعلیق متشکل از این عناصر معمولی هم راحتی سواری خوب و هم ثبات هندلینگ خوب را برآورده کند.
بخش 2 توابع سیستم
برای سیستم تعلیق خودرو، اگر سفتی سیستم تعلیق کاهش یابد، نرمی سیستم تعلیق خوب می شود و راحتی سواری خودرو بهبود می یابد، اما سفتی بسیار کم سیستم تعلیق باعث می شود که خودرو در حین رانندگی منحرف شود و انحراف داشته باشد. به ماشین آسیب برساند حالت عادی رانندگی خودرو از ثبات رانندگی خودرو می کاهد. علاوه بر این، اگر تنها سفتی سیستم تعلیق بدون تغییر میرایی کمک فنر کاهش یابد، نیروی ضربه به زمین از طریق کمک فنر به بدنه منتقل می شود و راحتی سواری خودرو نیز از بین می رود.
بنابراین، بهتر است سفتی سیستم تعلیق را به همراه کنترل ارتفاع بدنه و کنترل میرایی و میرایی کمک فنر کنترل کنید تا به طور موثر راحتی سواری و ثبات رانندگی خودرو را بهبود بخشد.
سیستم تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی تویوتا سیستمی است که به طور همزمان نرخ فنر، میرایی کمک فنر و ارتفاع سواری را کنترل می کند. این سیستم می تواند تا حد زیادی راحتی سواری و ثبات رانندگی خودرو را در شرایط کاری مختلف بهبود بخشد.
بخش 3 ترکیب و ساختار سیستم
سیستم تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی Lexus LS400 عمدتاً توسط فنر هوا و مجموعه کمک فنر، کمپرسور هوا، خشک کن، شیر برقی اگزوز، دریچه کنترل ارتفاع، ECU تعلیق، سنسور ارتفاع، سنسور فرمان و سیستم تعلیق انجام می شود. کنترل. سنسور موقعیت سوپاپ و دریچه گاز سوئیچ LRC و کلید روشن و خاموش کنترل ارتفاع مورد استفاده در لکسوس LS400 و ucFl0 در ucF20 لغو شده اند و ucF20 یک سنسور شتاب، یک محرک کنترل تعلیق، یک سنسور ارتفاع و بهبود فنر هوا را اضافه کرده است. به همین ترتیب، سیستم تعلیق روش کنترل ECU رک نیز بهبود یافته است.
