اثرات سوخت رسانی خیلی زود و خیلی دیر بر موتور دیزل به شرح زیر است:
1. ضربه زدن به سیلندر. پس از روشن شدن موتور دیزل، در شرایط عادی صدای تق تق کمی شنیده می شود. اگر روغن خیلی زود تامین شود، صدای کوبش فلزی مانند ضربه زدن به پیستون با چکش چوب سخت شنیده می شود. هرچه سرعت کمتر باشد، صدا واضح تر است و هر چه روغن زودتر عرضه شود، صدا واضح تر است. اگر روغن خیلی دیر تامین شود، صدای تق تق واضح نیست. قطعا،
اتمیزاسیون ضعیف نازل تزریق سوخت می تواند در صورت افزایش دوره تاخیر طبیعی سوخت، باعث انفجار شود، اما ضربه ناشی از ضربه سیلندر بسیار کمتر از زمانی است که سوخت مجاز به تامین نباشد، و کار دشواری نیست. آن را از یک مشاهده جامع متمایز کند.
2. شروع تاثیر دارد.
تأثیر زمان عرضه سوخت بر عملکرد راه اندازی موتور، به ویژه زمانی که خودرو سرد است، آشکار است. اگر زمان عرضه سوخت خیلی زود یا خیلی دیر باشد، شروع کار دشوار است.
3. عملکرد ضعیف در بیکاری و سرعت بالا.
اگر موتور به خوبی کار کند، پس از شتاب گیری، عملکرد آن بدتر می شود. لوله اگزوز "ترک، ترقه" به طور متناوب دود سفید از خود خارج می کند و پس از کاهش سرعت به حالت عادی باز می گردد که بیشتر به دلیل تاخیر در زمان عرضه سوخت است. اگر موتور در سرعت بالا به خوبی کار کند، وضعیت کار پس از کاهش سرعت بدتر می شود، صدای تق تق جدی است یا حتی بدون سرعت دور آرام است، و لوله اگزوز به طور متناوب دود سیاه منتشر می کند.
4. عملکرد بار تحت تاثیر قرار می گیرد.
وقتی زمان عرضه سوخت خیلی زود یا خیلی دیر شده است، به خصوص زمانی که خیلی دیر است، موتور ضعیف است.
5. موتور بیش از حد گرم می شود.
اگر زمان عرضه سوخت خیلی زود یا خیلی دیر باشد، موتور بیش از حد گرم می شود، اما عملکرد متفاوت است. زمانی که زمان عرضه روغن خیلی زود است، دمای روغن خیلی زیاد است و دمای آب خیلی بالاست. هنگامی که زمان عرضه روغن خیلی دیر است، دمای آب بسیار بالا و دمای اگزوز بسیار بالا است.
دمای روغن به میزان قابل توجهی افزایش نمی یابد.
