سیستم شارژ، سیستم تجدید انرژی اولیه برای وسایل نقلیه با انرژی جدید است. برای این وسایل نقلیه - به ویژه وسایل نقلیه الکتریکی با باتری - عملکرد اصلی سیستم شارژ اطمینان از شارژ ایمن و کارآمد باتری کششی است. در نتیجه، طراحی سیستم شارژ مستلزم در نظر گرفتن جامع عواملی مانند ظرفیت و عملکرد تجهیزات شارژ، ظرفیت باربری شبکه برق و محدودیت های تحمل باتری کششی است.
شمع شارژ AC نوعی از تجهیزات منبع تغذیه AC است که معمولاً برای وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده می شود، همانطور که در شکل نشان داده شده است. معمولاً در یک مکان ثابت نصب می‌شود و به یک شبکه برق متناوب 220 ولت یا سه فاز AC 380 ولت متصل می‌شود تا برق AC را به شارژر داخلی (OBC) تأمین کند.
از آنجایی که شمع های شارژ AC توان خروجی نسبتا کمی دارند و فقط جریان متناوب را تامین می کنند، برق باید از OBC عبور کند تا باتری کششی خودرو شارژ شود.
استاندارد ملی GB/T 20234.2-2015 "دستگاه های اتصال شارژ رسانا برای وسایل نقلیه الکتریکی قسمت 2: رابط شارژ AC" چینش تماس را برای دوشاخه ها و سوکت های رابط شارژ AC مشخص می کند، همانطور که در شکل های 1 و 2 نشان داده شده است.
پارامترهای الکتریکی و تعاریف عملکردی کنتاکت های رابط شارژ AC در جدول نشان داده شده است.
ساختار مدار سیستم شارژ AC در نمودار نشان داده شده است. در دستگاه منبع تغذیه AC (در اینجا به شمع شارژ AC اشاره می شود)، واحد کنترل برق پس از تشخیص سیگنال تأیید اتصال شارژ CC، کلید S1 را از سمت 12 ولت به سمت PWM سوئیچ می کند. هنگامی که ولتاژ در نقطه آزمایش 1 به 6 ولت می رسد، دستگاه منبع تغذیه AC سوئیچ های K1 و K2 را می بندد، برق AC را وصل می کند و شروع به شارژ خودروی جدید انرژی می کند.
استاندارد ملی GB/T 20234.3-2015 «کانکتورهای شارژ رسانای خودرو الکتریکی قسمت 3: رابط شارژ DC» ترتیبات تماس را برای دوشاخه ها و سوکت های رابط شارژ DC، همانطور که در شکل های 1 و 2 نشان داده شده است، مشخص می کند.
پارامترهای الکتریکی و تعاریف عملکرد کنتاکت های رابط شارژ DC در جدول نشان داده شده است.
