تاریخچه موتورهای خودرو

تاریخچه موتورهای خودرو

موتور احتراق داخلی در دهه 1860 اختراع شد. مراحل توسعه موتور گازسوز، موتور بنزینی و موتور دیزل را طی کرده است. در سال 1860، لنوار فرانسوی با موفقیت موتور گازی را توسعه داد. اولین موتور احتراق داخلی عملی جهان ظاهر شد. در سال 1876، اتو آلمانی (اوتو) چهارمین مورد را طبق اصل چرخه چهار زمانه با حجم مساوی ساخت. موتور گازی سکته مغزی، در سال 1883 گوتلیتب داینلر آلمانی با موفقیت موتور بنزینی را توسعه داد، در سال 1893 رودلف دیزل آلمانی اصل T. موتور احتراق داخلی با احتراق تراکمی را منتشر کرد، در سال 1898 دیزل موتور احتراق داخلی با سوخت نفت سفید را توسعه داد. تا به امروز متولد شده است پس از بیش از 100 سال توسعه، پیشرفت فن آوری قابل توجهی در سال های اخیر وجود داشته است.

بیشتر موتورهای مورد استفاده در خودروهای امروزی موتورهای بنزینی چهار زمانه هستند و موتور بنزینی در عصر دایملر تنها قدرتی معادل 1.4 کیلووات بر لیتر و سرعتی معادل 800 دور در دقیقه دارد. در طول جنگ جهانی اول، نسبت تراکم موتور به 5 افزایش یافت. سرعت به 2000r/min افزایش یافت و قدرت حدود 10 افزایش یافت و به 15kW/L رسید. توان لیتری موتورهای تنفس طبیعی مدرن می تواند به 50 تا 70 کیلووات بر لیتر برسد و توان لیتری موتورهای سوپرشارژ می تواند به 65 تا 90 کیلووات بر لیتر یا بیشتر برسد. در مقایسه با موتورهای عصر دایملر، قدرت لیتر 50 درصد افزایش یافته است. - 65 بار. و قدرت لیتری موتورهای مسابقه ای با سوپرشارژ بالا، برخی می توانند به 500 کیلووات بر تن برسد.