تجهیزات آموزش جدید وسیله نقلیه انرژی به شما می آموزد که مشکل موتور اسپری برقی را در اتومبیل خود آزمایش و ترمیم کنید

تجهیزات آموزش عملی برای وسایل نقلیه جدید انرژی به شما می آموزد که مشکلات موتور تزریق برقی اتومبیل را تشخیص داده و ترمیم کنید:

زمان بیرون کشیدن در خودرو مشکلات و مشکلاتی از جمله ، علت خطای موتور احتراق معمول و تعمیر گسل را نشان می دهد.

1. دلیل مشکل

1) قسمت حسگر ، سنسور جریان هوا ، سنسور بلبرینگ دریچه گاز ، سنسور دمای خنک کننده ، سرعت چرخش یا سنسور بلبرینگ میل لنگ معیوب هستند.

2) محرک: اگر کنترل کننده دستگاه بخور سوزاننده ، پمپ بنزین برقی یا انژکتور سوخت از سرما کار نکند ، انژکتور سوخت نشت شدید روغن دارد.

3) قسمت های دیگر: بدون روغن در مخزن روغن ، فشار بیش از حد روغن ، فشار بیش از حد روغن ، منبع تغذیه یا سیستم سوزاندن ، انسداد فیلتر هوا یا نشت شدید هوا در لوله ورودی ، فشار بیش از حد پایین سیلندر موتور یا قفل سیستم امنیتی ، خروجی ضعیف سیگنال سوئیچ شروع خنثی ، آسیب کامپیوتر. 4) خروجی سیگنال گسل از سوئیچ شروع خنثی انتقال فعال خودروهای درجه بالا یا ماشه و قفل سیستم ضد سرقت مبتکر.

2. تعمیر و نگهداری عیب

1) اتصال ، ولتاژ و چگالی الکترولیت باتری را بررسی کنید.

2) جاده نفت را بررسی کنید. کنتور فشار روغن را به خط لوله بین فیلتر بنزین و تنظیم کننده فشار روغن وصل کنید ، سوئیچ سوزان را روشن کنید ، بررسی کنید که آیا پمپ روغن کار می کند. اگر کار نمی کند ، باید فیوز ، پمپ روغن ، کیفیت عملکرد رله پمپ روغن را بررسی کنید. اگر عملیات ، سپس وضعیت فشار روغن را بررسی کنید ، اگر فشار روغن یا فشار روغن کافی وجود ندارد ، نشان می دهد که هیچ روغن در مخزن وجود ندارد یا جاده نفتی مسدود شده است ، باید حجم روغن ، فیلتر بنزین ، فشار روغن را بررسی کنید. تنظیم کننده و سایر مهارتهای قطعات عملیاتی

3) قسمت سوزش را بررسی کنید: سیم ولتاژ بالا را از پوشش توزیع کننده جدا کنید (در صورت عدم وجود توزیع کننده ، اتصال سیم شکاف دهنده هر شاخه جرقه ای را مستقیماً جدا کنید) ، انتهای سیم ولتاژ بالا 5 ~ 6 میلی متر را از دور زدن دور کنید. آهن بدنه سیلندر ، سوزش را در مورد موقعیت شروع باز کرده و میل لنگ را تکان دهید و بررسی کنید که آیا در انتهای سیم ولتاژ بالا جرقه آبی وجود دارد یا خیر. اگر وجود ندارد یا بسیار ضعیف است ، باید سیم ولتاژ بالا ، کنترل سوزش ، سیم پیچ ولتاژ بالا ، توزیع کننده ، سنسور تحمل میل لنگ و سایر اجزا را بررسی کنید. اگر آتش سوزی پر فشار وجود دارد ، از همان روش "حلق آویز" برای بررسی کار خط استوانه استفاده کنید ، زمان سوختن را بررسی کنید ، سوئیچ زمان بندی انژکتور سوخت را شروع کنید.

4) سنسور وسیله نقلیه را بررسی کنید: سوراخ سوکت را برای تشخیص خطای خودرو با سیم وصل کنید یا آن را برای تشخیص خطای خودرو به سوکت وصل کنید. سوئیچ احتراق را روی موقعیت "ON" قرار دهید تا قاعده چشمک زن چراغ نشانگر خطا را بررسی کنید (سازندگان مختلف اتومبیل روش آزمایش یکسانی از خطا ندارند) برای خواندن کد گسل. با توجه به کد نقص ، به مشخصات نقص مراجعه کنید ، می تواند برای اجزای مربوطه برای آزمایش ، تشخیص ، جستجو و حذف گسل باشد (تمیز کردن گسل باید کد را حذف کند).

5) محرک را بررسی کنید: بررسی کنید که آیا جرقه و انژکتور به خوبی کار می کنند. روش نگهداری آن به این صورت است: برای تمیز کردن یا سوختن آتش روی آتش ، جرقه جرقه روغن را خاموش کنید (پلاستیک جرقه ای که توسط آب جاری شده است مکررا قبل از شروع به کار دستگاه پرتاب سوئیچ اشتعال یا دریچه گاز را باز کنید تا به منظور افزایش عرضه روغن و انژکتور سوخت رسانی شروع به سرما تشکیل)؛ اگر جرقه خارق العاده است ، سپس دو پایانه انژکتور را بررسی کنید ، سوئیچ سوزاندن را روشن کنید ، آغازگر را شروع کنید ، پدیده استروبوسکوپی دیود را رعایت کنید ، در صورت عدم وجود استروبوسکوپی ، بررسی کنید که آیا اتصال بین انژکتور و برق وجود دارد یا خیر. عرضه ، کامپیوتر برجسته است ، چه مقدار مقاومت انژکتور مطابق با مقدار استاندارد باشد. علاوه بر این ، خط سوخت باید از نظر نشت و تغییر شکل ، فیوز ، پمپ انتقال روغن ، فیلتر سوخت ، تنظیم کننده فشار سوخت و رله مدار باز و سایر کارها بررسی شود.

6) شیر هوای کمکی را بررسی کنید: اگر شیر هوای کمکی خوب نیست ، شیلنگ خنک کننده ، شیلنگ هوا و فشار محکم کننده سیلندر را بررسی کنید. اگر فشار تراکم سیلندر از مقدار مشخص شده پایین باشد. این نشان می دهد که در موتور نشتی وجود دارد و موتور نیز باید برچیده و تمیز شود.

7) حلقه کنترل الکترونیکی سیستم سوخت الکترونیکی را با مولتی متر بررسی کنید: اتصال سیم کشی را بررسی کنید. توان ECU ، بررسی فیوزها ، فیوزها و رله های اصلی؛ سنسور خلاء ، سنسور دمای خنک کننده ، سنسور جریان هوا ، حلقه سیگنال خروج (بررسی سیم های ECU و اجکتور) را بررسی کنید.

8) بررسی کنید که آیا نشت خلا در جاده ورودی هوا وجود دارد ، پوشش فیلتر ، سطح روغن ، اتصال شیلنگ ، شیلنگ PCV و شیر EGR را بررسی کرده و آنها را باز نگه دارید.

موتور احتراق فعلی دارای سیستم کنترل جبران دما است که می تواند از پیشرفت عادی خودرو در حالت اتومبیل سرد استفاده کند. اگر موتور تزریق برقی برای استفاده از پیش گرم کردن طولانی مدت انتخاب شود ، مصرف سوخت فقط به صورت مجازی افزوده می شود. ماشین باید بعد از شروع کار در محل گرم شود و منتظر بمانید تا دمای آب قبل از شروع به دمای شروع برسد.

با توجه به تجزیه و تحلیل بالا ، ما از طریق تجهیزات آموزش موتور آنالیز بصری ، شروع به مقابله با مشکلات موتور می کنیم:

Ⅰ. بررسی اجمالی

این می تواند نیازهای کل فرایند مانند راه اندازی ، کار و آزمایش موتور کنترل الکترونیکی را برآورده کند. از طریق راه اندازی ، اجرا و آزمایش ، می توان اصل عملکرد سیستم کنترل را نشان داد. از طریق تنظیم خطای هوشمند و آزمایش برای مفیدتر شدن معلم برای دستیابی به عملکرد آموزش. بیشتر از نیازهای عملیاتی عملی تمرین دانش آموزان راضی تر نشان می دهیم. این تجهیزات از دو بخش تشکیل شده است: مونتاژ اصلی موتور بنزینی برقی کنترل شده و سکوی ثابت لوازم جانبی در حال اجرا و سکوی کنترل پنل کنترل تشخیص در حال اجرا. موتور را می توان شروع کرد ، شتاب ، زدایی و سایر شرایط عادی کار را تجربه کرد ، در واقع ساختار موتور کنترل بنزینی و فرآیند بهره برداری را نشان می دهد. این در مورد نیازهای آموزشی دانشکده های حرفه ای ، کالج های آموزش عمومی و سازمان های آموزشی موتور خودرو و آموزش تعمیر کاربرد دارد.

Ⅱ. ویژگی های عملکرد:

1. موتور بنزینی کنترل الکترونیکی که واقعاً عملیاتی است می تواند کاملاً ترکیب و فرآیند کارکرد موتور بنزینی کنترل الکترونیکی را به طور کامل نشان دهد و موتور را می توان در شرایط عادی مانند شروع ، سرعت و کند شدن کار کرد.

2. سکوی آموزشی شامل دو بخش است: مونتاژ استارت و سکوی ثابت لوازم جانبی در حال اجرا و سکوی کنترل پنل تست در حال اجرا.

3. پانل سکوی آموزشی با نمودار مدار چاپگر جوهر افشان صفحه رنگی UV رنگ آمیزی شده است. دانش آموزان می توانند به طور مستقیم نمودار مدار و مبتکر را با هدف شناخت و تحلیل اصل عملکرد سیستم کنترل مقایسه کنند. صفحه پانل از آلومینیوم پلاستیکی با درجه بالا و مقاوم در برابر خوردگی ، مقاوم در برابر زنگ زدگی ، مقاوم در برابر آلودگی ، نسوز ، مقاوم در برابر آلودگی و رطوبت ، استفاده می کند و سطح آن با آغازگر ویژه ای انجام می شود. چاپ پانل هرگز نمودار مدار سیستم رنگی را محو نکرده است.

4- پایانه های شناسایی در پنل آموزشگاه وجود دارد که می تواند سیگنال های الکتریکی حسگرها ، محرک ها و پین های واحد کنترل کننده آغازگر را مانند سیگنال های مقاومت ، ولتاژ ، جریان و فرکانس به طور مستقیم تشخیص دهد.

5- یک میز استیل 20 سانتی متری روی پایه مستقیماً جلوی پنل تست تجهیزات وجود دارد که برای قرار دادن مواد و ابزارآزمون مناسب است.

6. تجهیزات موجود در پنل سکوی تمرینی شامل ظاهر خودرو ، فشار سنج سوخت و فشار خلاء است که می تواند تغییر سرعت موتور و سایر پارامترها را در زمان واقعی به نمایش بگذارد.

7- تجهیزات سکوی آموزشی دارای صندلی تشخیصی است که می تواند با رمزگشایی ماشین مخصوص یا عمومی ارتباط برقرار کند و عملکردهای خودآزمایی مانند خواندن کدهای خطا ، ریشه کن کردن کدهای خطا و خواندن جریان داده ها برای شروع سیستم کنترل الکترومکانیکی را انجام دهد.

8- سكو تمريني مجهز به سوئيچ برق اصلي و تجهيزات محافظ است.

9- پایه سکوی تمرینی باید با سازه فولادی جوش داده شود ، قسمت جلو / هر دو طرف با محافظ دستی گرد جوش داده شوند ، سطح باید با فن آوری پاشش پاشیده شود ، با تجهیزات قفل گیر خود قفل ، حرکت انعطاف پذیر ، ایمن ، قابل اعتماد و بادوام

Ⅲ. استاندارد مهارت

قدرت عملیاتی: DC 12V (باتری: 60AH 12V)

برچسب روغن سوخت: با توجه به شماره مدل اصلی

2.5L پلت فرم آموزش استارت بیوک (2.5l / V6 (LB8))

ظرفیت مخزن: 10L

دمای کارکرد: -40 ~ + 50

رنگ: 7032

لوله فولادی: 40 * 40 * 3 میلی متر

کابینت پانل: صفحه سرد 1.5 میلی متر با مهر زنی تشکیل می شود و یک درب تعمیر در قسمت معکوس ترتیب می یابد.

حرکت کاستور: 120 * 80 میلی متر