سوالات متداول موتور
در واقع، محفظه موتور آنقدرها که تصور می شود پیچیده نیست، به خصوص مواردی که باید توسط خود مالک خودرو بررسی شوند. فقط چند مورد اساسی وجود دارد، اما اگر آن را به طور مکرر بررسی کنیم، می توانیم از مشکلات زیادی در نگهداری آینده جلوگیری کنیم. بیایید نگاهی بیندازیم به آنچه باید در مورد عقل سلیم بدانید و خودتان چه کارهایی می توانید انجام دهید.
روغن کلید تضمین عملکرد روان موتور است. اگرچه سازنده توصیه می کند هر 5،{1}} یا 10،000 کیلومتر آن را تغییر دهید، بازرسی های مکرر نیز می تواند شما را از وضعیت موتور مطلع کند و از بروز مشکلات جلوگیری کند. برای بررسی روغن، خودرو را روی سطح صاف متوقف کنید، موتور را خاموش کنید و بیش از 5 دقیقه منتظر بمانید تا روغن به طور کامل به روغن بازگردد. پس از بیرون کشیدن میله روغن برای پاک کردن آثار روغن، آن را دوباره در سوراخ راهنمای میله روغن قرار دهید، مدتی توقف کنید و سپس آن را بیرون بکشید تا بررسی شود. سطح روغن بین خطوط حکاکی شده بالا و پایین مناسب است. اگر از خط حک شده بالایی فراتر رود، به راحتی باعث سوختن روغن می شود و روغن اضافی باید آزاد شود. اگر از خط حکاکی شده پایین تر باشد، سایش موتور تشدید می شود و همان روغن آخرین تعمیر باید از پرکننده روغن اضافه شود. بنابراین توصیه می شود در مواقع اضطراری، روغن اضافی جدید باقی مانده در حین تعمیر و نگهداری در فروشگاه 4S را دور نریزید. پس از پر کردن روغن چند دقیقه صبر کنید و دوباره سطح روغن را بررسی کنید. هنگام بررسی سطح روغن به بررسی میزان آلودگی روغن توجه کنید و در صورت لزوم فاصله تعویض روغن را کوتاه کنید.
مایع خنک کننده را بررسی کنید
مقدار مایع خنک کننده به راحتی قابل بررسی است، اما باید منتظر بمانید تا موتور از کار بیفتد و کاملاً خنک شود (لمس کردن با دست بالای رادیاتور داغ نیست). از آنجا که سطح مایع خنک کننده در هنگام کارکرد موتور تا حدودی تغییر می کند، دیدن دقیق آن آسان نیست. به طور معمول، سطح مایع خنک کننده باید بین بالاترین و پایین ترین نقطه در مقیاس باشد. اگر مایع خنک کننده به طور غیر عادی افزایش یابد، نشان دهنده وجود مشکل احتمالی در موتور است. مایع خنککننده اضافی را میتوان ابتدا بین بالاترین و پایینترین نقطه تخلیه کرد و سپس دائماً بررسی کرد. اگر مایع خنک کننده همچنان بالا می رود، باید فوراً تعمیر شود. اگر سطح مایع خنککننده به زیر پایینترین نقطه برسد، به معنای کمبود آب موتور است که در موارد شدید منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب به موتور میشود. خنک کننده مکمل ترجیحا محصول همان برندی باشد که سازنده آن مشخص کرده است. اگر در شرایط اضطراری خاص نیست، آب اضافه نکنید. اگر رنگ مایع خنک کننده تیره و کدر شد، نشان دهنده افت کیفیت است و نیاز به تعویض دارد.
روغن ترمز را چک کنید
دستگاه ترمز برای رانندگی ایمن وسیله نقلیه بسیار مهم است، بنابراین لازم است به طور مرتب سطح روغن ترمز و میزان سایش ترمز را بررسی کنید. سطح مایع باید بین علامت های "MIN" و "MAX" در کنار مخزن ترمز باشد. اگر سطح مایع زیر علامت "MIN" است، روغن ترمز را به موقعیت "MAX" اضافه کنید، زیاده روی نکنید. اگر نوع نامناسبی از روغن ترمز به سیستم ترمز اضافه شود، به اجزای سیستم ترمز آسیب جدی وارد می کند و در نتیجه ترمزها به درستی کار نمی کنند و یا حتی کار نمی کنند. مراقب باشید هنگام دست زدن به روغن ترمز چشمانتان پاشیده نشود. اگر روغن ترمز روی بدنه ریخته شود، اگر بلافاصله پاک نشود به رنگ آسیب می رساند. اگر سطح روغن ترمز خیلی کم باشد، چراغ ترمز دستی روی دستگاه روشن خواهد شد، اگر ترمز دستی واقعاً در این زمان کاملاً رها شده است، لطفاً سطح روغن ترمز را بررسی کنید.
مایع فرمان برقی را بررسی کنید
روغن فرمان نیز باید مرتباً از نظر سطح مایع بررسی شود، به خصوص زمانی که مشکوک به نشت مایع فرمان، صدای غیرعادی آشکار است یا به درستی کار نمی کند. زمانی که ماشین در زمستان سرد استارت می زند، ممکن است پمپ روغن فرمان برای مدت کوتاهی صدا ایجاد کند که علت آن دمای پایین و غلیظ شدن روغن است که یک پدیده طبیعی است و پس از گرم شدن خودرو از بین می رود. هنگام اضافه کردن، باید از روغن فرمان برقی مخصوص استفاده شود. برخی از تعمیرگاه ها قصد دارند به جای آن از روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) استفاده کنند که باعث آسیب دائمی به مهر و موم می شود. در موارد شدید، بوستر پمپ می سوزد و ضرر آن بسیار زیاد است!
باتری را بررسی کنید
اگرچه در حال حاضر بسیاری از خودروها از باتری های به اصطلاح «بدون تعمیر و نگهداری» استفاده می کنند، برخی از مدل ها به دلیل ملاحظات هزینه هنوز از باتری های سنتی «آب» استفاده می کنند. این باتری ها دارای پوسته نیمه شفاف هستند و پوسته با محدودیت های بالا و پایین سطح مایع مشخص شده است، بنابراین می توانید مستقیماً بررسی کنید که آیا آب باتری کافی است (اگر نمی توانید به وضوح ببینید، می توانید بدنه را تکان دهید تا درست شود. سطح مایع برای مشاهده آسان کمی لرزش دارد). ترکیب آب باتری اسید سولفوریک رقیق است و در هنگام پر کردن فقط از آب مقطر می توان استفاده کرد (توجه داشته باشید که اگر به طور تصادفی آب باتری روی پوست یا لباستان خورد، با آب فراوان بشویید). از آنجایی که سلول های کوچک باتری به هم متصل نیستند، در هنگام پر کردن آب باتری، هر پورت پرکننده آب را یکی یکی اضافه کنید و مراقب باشید که از حد بالایی تجاوز نکنید. برای باتریهای «بدون نیاز به تعمیر و نگهداری»، فقط از طریق پنجره مشاهده بالایی، بررسی کنید که آیا رنگ «چشم برقی» سبز است یا خیر. مهم نیست چه نوع باتری، طول عمر آن حدود 2 سال است. اگر به موقع تعویض نشود فقط می توان گفت یک روز اضافه استفاده می شود. اگر در فصل زمستان باشد، باتری که در آستانه «پایان عمر» قرار دارد، مستعد برق ناکافی است و نمی توان آن را روشن کرد.
مایع شیشه شوی را بررسی کنید
بازرسی مایع شستشوی شیشه (که معمولاً به عنوان آب شیشه شناخته می شود) به سختی موارد قبلی نیست. اگر احساس کرد نمی توان آن را پاشید، دلیل بر گرفتگی نازل نیست، یعنی آب لیوان تمام شده است و باید هر چه زودتر پر شود. اجازه ندهید موتور خشک شود. اکثر آنها در زیر پنهان هستند و فقط درگاه پر کردن را آشکار می کنند. برخی از مدل ها یک شناور در درگاه پر می بینند تا سطح مایع را نشان دهد. اضافه کردن بیشتر ضرری ندارد، اما می توانید با اطمینان آن را پر کنید! در تابستان، میتوانید از آب شیشهای حشرهبر برای کمک به پاک کردن جسد حشرات و پوسته بالای آن استفاده کنید. حتماً در زمستان از آب شیشه ضد یخ استفاده کنید، مخصوصاً برای بسیاری از خودروهای هاچ بک با شیشهشوی عقب: لولههای پلاستیکی بلندی از محفظه موتور تا واشر عقب وجود دارد که به راحتی یخ میزنند و ترک میخورند. بار برای تخلیه آب باقی مانده در لوله یا آب شیشه ای غیر یخ زده.
اگر بیش از ده سال پیش بود، پرورش یک ماشین واقعاً نیاز به دانستن دانش حرفه ای زیادی داشت. اکنون مالکان خودرو اساساً فقط از خودرو استفاده می کنند. ماشین جدید روز به روز پیشرفته تر و محکم تر می شود و مغازه های 4S که در همه جا شکوفا می شوند نیز صاحب ماشین را نجات می دهند. پس از کلی دردسر، حتی به اصطلاح عقل سلیم مکانیکی در تست مقررات راهنمایی و رانندگی به حدی ساده شده است که ساده تر از این نمی تواند باشد. اما اگر بتوانیم چند بازرسی روزانه ساده روی خودرو انجام دهیم، نقش بسزایی در افزایش طول عمر خودرو و کاهش هزینه های نگهداری خواهد داشت. به قول معروف سه نقطه زراعت و هفت نقطه تغذیه.
