ساختار اولیه موتور
موتور ماشین پیچیده ای است که از مکانیسم ها و سیستم های زیادی تشکیل شده است. خواه موتور بنزینی باشد یا موتور دیزلی؛ موتور چهار زمانه یا دو زمانه خواه موتور تک سیلندر باشد یا موتور چند سیلندر. برای تکمیل تبدیل انرژی، تحقق چرخه کاری و اطمینان از کار مداوم و عادی طولانی مدت، مکانیسم ها و سیستم های زیر باید ارائه شود.
(1) مکانیزم میله اتصال لنگ
مکانیزم شاتون میل لنگ قسمت متحرک اصلی موتور برای تحقق چرخه کار و تکمیل تبدیل انرژی است. این شامل یک گروه بدنه، یک گروه شاتون پیستون و یک گروه چرخ فلایو میل لنگ است. در طول کورس برق، پیستون به صورت خطی در سیلندر تحت فشار گاز حرکت می کند، آن را به حرکت چرخشی میل لنگ از طریق شاتون تبدیل می کند و برق را از میل لنگ تولید می کند. در طول مکش، تراکم و اگزوز، چرخ فلایویل انرژی آزاد می کند و حرکت چرخشی میل لنگ را به حرکت خطی پیستون تبدیل می کند.
