جداسازی و مونتاژ سیستم تعلیق جلو شانگهای سانتانا را به عنوان مثال در نظر بگیرید:
1. پوشش تریم چرخ را بردارید.
2. وقتی چرخ روی زمین است، مهره بست بین توپی و محور محرک را بردارید و سپس چرخ را بردارید.
3. کالیپر ترمز را بردارید، دیسک ترمز را بردارید. براکت شلنگ ترمز را بردارید، مجموعه کالیپر ترمز را با سیم آهنی روی بدنه ثابت کنید، مراقب باشید شلنگ ترمز را جدا نکنید و به آن آسیب نرسانید.
4. پیچ های بست بین محفظه استارت کمک فنر و توپی را بردارید.
5. از یک کشنده برای فشار دادن مفصل میله اتصال از محفظه استارت کمک فنر استفاده کنید.
6. Remove the stabilizer bar and the nut on the drive shaft and hub from under the lower swing arm. Press down on the front suspension swing arm and pull the driveshaft out of the wheel bearing. If it can't be pulled out, it can be pressed out with a press.
7. درپوش را بردارید، قسمت پایینی کمک فنر را بگیرید، ستون کشویی را با ابزار مخصوص ثابت کنید و مهره ضربه گیر را بردارید. مجموعه کمک فنر با فنر قابل جدا شدن است.
8. مجموعه ضربه گیر را با فنر جدا کنید، فنر را فشرده کنید، مهره و پوشش مهره را با آچار و ابزار مخصوص شکاف دهید.
فنر را بردارید.
9. بازوی بند انگشتی را در یک گیره ببندید. مهره ثابت کمک فنر را بردارید و کمک فنر جلو را بیرون بکشید.
10. یاتاقان توپی را فشار دهید. دیسک ترمز را بردارید، گلگیر را بردارید، توپی را فشار دهید، حلقه نگهدارنده را از محفظه استارت خارج کنید، یاتاقان توپی چرخ را به سمت حلقه نگهدارنده فشار دهید، و با یک کشنده حلقه داخلی بلبرینگ را بیرون بکشید.
جداسازی سیستم تعلیق جلوی خودروی جتا به عنوان نمونه
(1) برداشتن بند چرخ و فرمان
1) پیچ های لاستیک را باز کنید
2) چرخ را بردارید
3) ترمز جلو را بردارید
4) بند فرمان و کمک فنر جلو جدا
5) بند انگشت فرمان را بردارید
(2) تجزیه بند انگشت فرمان
1) حلقه داخلی بلبرینگ را از توپی خارج کنید
2) بلبرینگ را از بند فرمان خارج کنید
(3) جداسازی و جداسازی کمک فنر جلو
(4) جداسازی و جداسازی بازوی ذوزنقه ای شکل
1) بازوی ذوزنقه ای را بردارید
2) بوش های جلو و عقب بازوی ذوزنقه ای شکل را بیرون بیاورید
(5) جداسازی و جداسازی شفت مشترک جهانی
1) گیمبال را از ماشین خارج کنید
2) تجزیه شفت مشترک جهانی: محافظ اتصال جهانی با سرعت ثابت بیرونی را بردارید، اتصال جهانی سرعت ثابت خارجی را بردارید، اتصال جهانی سرعت ثابت داخلی را بردارید و بافر ارتعاش محور مشترک جهانی را فشار دهید.
3) تجزیه مفصل سرعت ثابت خارجی: علامت گذاری قبل از برچیدن اتصال سرعت ثابت خارجی و برچیدن توپ فولادی، جداسازی قفس اتصال سرعت ثابت خارجی و توپی توپ، جداسازی سرعت ثابت خارجی قفس مفصل و توپ یی.
4) تجزیه اتصال سرعت ثابت داخلی: توپ فولادی اتصال سرعت ثابت داخلی را جدا کنید و برای پشتکار، اتصال سرعت ثابت داخلی را بردارید.
نصب سیستم تعلیق جلو جتا
نصب به ترتیب معکوس حذف انجام می شود، اما باید به موارد زیر توجه داشت:
نصب ساب فریم، میله تثبیت کننده و بازوی ذوزنقه ای: مونتاژ بوش جلو بازوی ذوزنقه ای، مونتاژ بوش عقب بازوی ذوزنقه ای، نصب ساب فریم، بازوی ذوزنقه ای و مفصل توپی زیرین، نصب میله تثبیت کننده.
مونتاژ بند و چرخ فرمان: نصب بلبرینگ بند فرمان.
نصب بند فرمان و کمک فنر جلو: مونتاژ بند فرمان و کمک فنر جلو، نصب بند فرمان و بازوی ذوزنقه ای شکل، نصب ضربه گیر جلو
مونتاژ مفصل جهانی:
مونتاژ اتصالات با سرعت ثابت خارجی.
مونتاژ اتصال سرعت ثابت داخلی: نصب توپی، نصب توپ فولادی و قاب محافظ و نصب قفس. مونتاژ شفت مشترک جهانی: مجموعه اتصال سرعت ثابت خارجی و محیط مفصل جهانی، نصب بافر ارتعاش، مونتاژ اتصال سرعت ثابت داخلی و محور مشترک جهانی، پوشش محافظ داخلی نصب اتصالات با سرعت ثابت نصب شفت مشترک جهانی: نصب شفت مشترک جهانی و فلنج محرک کاهنده اصلی، نصب مفصل جهانی و چرخ و بازرسی فاصله بلبرینگ چرخ.
نصب چرخ: نصب کالیپر ترمز و دیسک ترمز، نصب چرخ.
اندازه گیری و تنظیم زاویه تراز چرخ های جلو
(1) اندازه گیری زاویه چرخ جلو
(2) اندازه گیری و تنظیم زاویه تراز چرخ جلو
1) شرایط را بررسی کنید
2) انگشت پا-در اندازه گیری و تنظیم
3) اندازه گیری و تنظیم کمبر چرخ
4) تنظیم زاویه خمیدگی و زاویه کاستور
نصب سیستم تعلیق عقب جتا
نصب به ترتیب معکوس حذف انجام می شود، اما چند نکته وجود دارد که باید در نظر داشته باشید:
(1) مونتاژ و نصب بدنه محور عقب: تکیه گاه لاستیکی بدنه محور عقب را نصب کنید، براکت و بدنه محور عقب را نصب کنید و بدنه محور عقب را نصب کنید.
(2) مونتاژ و نصب کمک فنر عقب
1) کمک فنر عقب را نصب کنید
2) بدنه محور عقب را به کمک فنر عقب وصل کنید
(3) نصب شفت کوتاه و یاتاقان
1) حلقه بیرونی غلتک مخروطی حلقه بیرونی درام ترمز را نصب کنید
2) حلقه بیرونی رولبرینگ مخروطی را روی حلقه داخلی درام ترمز نصب کنید.
3) مهر و موم روغن درام ترمز را نصب کنید
4) شفت کوتاه را نصب کنید
5) درام ترمز را نصب کنید
6) چرخ بلبرینگ را-مثل پیش بارگذاری تنظیم کنید
7) پین حلقه قفلی را نصب کنید
8) درپوش گریس را نصب کنید
(4) بازرسی زاویه تراز چرخ عقب جتا
1) کمبر چرخ عقب را بررسی کنید
2) پنجه چرخ عقب را بررسی کنید
اقدامات احتیاطی برای جداسازی و مونتاژ سیستم تعلیق خودرو
(1) مجموعه تعلیق جلو قابل جوش و تعمیر نیست.
(2) مهره خود قفل کننده باید با مهره جدید جایگزین شود.
(3) گشتاور سفت شدن مهره ها یا پیچ و مهره ها باید مطابق با مقررات باشد.
(4) قبل از فشار دادن یاتاقان توپی باید گریس زده شود و تفاوت بین موقعیت های باز شدن دو حلقه نگهدارنده 180 است.
(5) برای کسانی که فرمان هیدرولیک دارند، درزگیر با عرض 5 میلی متر را روی خطوط محور درایو اعمال کنید و پس از 60 دقیقه رانندگی کنید.
