علل شکست ابلیشن سر سیلندر

عیب یابی و حذف واشر سیلندر موتور 3

---------- علل شکست ابلیشن سر سیلندر

①نیروی سفت شدن پیچ های سرسیلندر ناهموار است یا نیروی سفت کافی نیست.

②سطح اتصال بلوک سیلندر و سر سیلندر تغییر شکل داده است.

③ موتور اغلب تحت شرایط بار سنگین، احتراق زودرس، گرمای بیش از حد موتور و ضربه زدن کار می کند.

④کیفیت خود واشر سر سیلندر.

پدیده شکست فرسایش سر سیلندر

①موتور نرم کار نمی کند و صدای "ناگهانی" در لوله اگزوز به گوش می رسد.

②عملکرد کار موتور بدتر می شود، قدرت کاهش می یابد و سرعت قابل افزایش نیست.

③گاز دمنده از دو سیلندر مجاور، فشار سیلندر کم، گاهی اوقات لوله ورودی خنک می شود و لوله اگزوز شلیک می شود.

④ گاز دمنده در کانال آب واشر سر سیلندر که منجر به ایجاد حباب هوا در رادیاتور موتور می شود.

⑤ مایع خنک کننده به داخل سیلندر نشت می کند، دود سفید منتشر می شود و موتور به سختی روشن می شود.

⑥ مایع خنک کننده به داخل میل لنگ نشت می کند و باعث بالا رفتن و خراب شدن سطح روغن روان کننده می شود.

⑦ دمای موتور بالا است و گاهی اوقات نشتی آب در لبه واشر سیلندر در خارج از موتور وجود دارد.

پدیده شکست فرسایش سر سیلندر

() از دست دادن سوختن بین دو لبه سیلندر واشر سر سیلندر:

قدرت موتور ناکافی، ماشین ضعیف و شتاب ضعیف است. هنگامی که فیلتر هوا برداشته می شود، هنگامی که موتور در حالت آرام است، درگاه لوله ورودی می تواند صدای "پاپ" را بشنود.

(2) قسمت سوخته واشر سر سیلندر با سوراخ ژاکت آب وصل می شود:

حباب هایی در مخزن آب، جوشیدن دیگ و دود سفید اگزوز وجود دارد.

() قسمت سوخته واشر سر سیلندر به گذرگاه روغن متصل است:

بخشی از روغن به داخل سیلندر فرو می‌رود و اگزوز دود آبی متصاعد می‌کند.

() قسمت سوخته واشر سر سیلندر به محیط اتمسفر خارجی متصل است: موتور عملکرد قدرت ضعیفی دارد، اقتصاد بدتر می شود و خفگی شدید از قسمت آسیب دیده واشر سر وجود دارد.

سکوت