تشخیص گسل و حذف واشر سیلندر موتور 2
---------- دلیل ابلاسیون سر سیلندر
آبلاسیون سر سیلندر رایج به دلیل تأثیر دمای بالا و گاز پر فشار بر واشر سر سیلندر است که دهان، نگهدارنده و صفحه آسبست را می سوزاند و در نتیجه نشت سیلندر، روغن روان کننده، خنک کننده
نشت آب . هنگامی که خرابی واشر سر سیلندر فرسایش یافته وجود دارد، قدرت موتور کاهش می یابد و فشار سیلندر ناکافی است؛
اگر پدیده انفجار رخ دهد، واشر سر سیلندر باید بلافاصله جایگزین شود.
(1) هنگامی که موتور تحت بار سنگین برای مدت طولانی کار می کند، احتراق ضربه زدن اغلب رخ می دهد، و در نتیجه دمای بالا محلی و فشار بالا در سیلندر و آبلاسیون واشر سر سیلندر.
(2) در هنگام سفت کردن پیچ و مهره های سر سیلندر، عمل با توجه به الزامات مشخص شده انجام نمی شود، و تورک ناهموار باعث می شود که واشر سر سیلندر در سطح مشترک بلوک سیلندر و سر سیلندر مسطح ن باشد.
منجر به ضربه توسط.
(3) زاویه پیشروی اشتعال یا زاویه پیش تزریق سوخت بیش از حد بزرگ است، به طوری که حداکثر فشار و حداکثر دمای چرخه بیش از حد بالا است.
() کیفیت واشر سر سیلندر ضعیف است، ضخامت ناهموار است؛ حباب هوا در دهان کیسه وجود دارد, و asbestos به طور ناهموار گذاشته شده و یا لبه های تنگ نیست.
() سر سیلندر پیچ خورده و تغییر شکل می دهد، مسطح بودن بدنه سیلندر از تحمل خارج شده و پیچ و مهره های سر سیلندر منفرد شل می شوند و در نتیجه آب بندی ضعیفی به وجود می آورد. (6) روش های عملیات رانندگی نادرست،
شتاب دهنده سنگین و شتاب سریع، بهره برداری با سرعت بالا، فشار بیش از حد فرسایش واشر سر سیلندر را تشدید می کند.
