11. وسیله نقلیه با سرعت زیاد تکان می خورد
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: هنگامی که وسیله نقلیه به طور عادی تا 96 کیلومتر در ساعت حرکت می کند ، کل خودرو تکان می خورد. وقتی سرعت خودرو کاهش می یابد ، پدیده از بین می رود. اگر سرعت حرکت مجدد با سرعت 90 کیلومتر در ساعت تکرار شود ، نشان می دهد که خطایی در شاسی خودرو وجود دارد. دلایل خطا عبارتند از: عدم تناسب تعادل دینامیکی تایر. سیستم تعلیق جلو و عقب ، فرمان ، گیربکس و سایر مکانیزم ها شل هستند. تراز چرخ جلو. ناهماهنگی بین دو محور ؛ فاصله نیم شافت بسیار بزرگ است.
راه حل: خطاهای فوق را به موقع برطرف کنید تا از یک دور باطل جلوگیری کرده و خطاهای دیگر ایجاد کنید.
12. وقتی ماشین می چرخد ، پیچ بزرگ فرمان به یک پیچ کوچک تبدیل می شود و چرخش کوچک فرمان به یک پیچ بزرگ تبدیل می شود.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: اولی را زیر فرمان و دومی را بیش از حد می گویند ، که نشان می دهد مشکلی در سیستم فرمان وجود دارد. یک پدیده چرخشی نیز وجود دارد ،
در ابتدا ، کم نور بود ، اما در وسط ، بیش از حد شد و به شدت به داخل چرخید. این خطرناک ترین پدیده معکوس است که مستعد تصادف است.
راه حل: این وضعیت فقط در خودروهای تک موتوره عقب رخ می دهد. به یاد داشته باشید که به موقع آن را تعمیر کنید.
13. راه اندازی سرد موتور دشوار است. پس از راه اندازی ، موتور ارتعاش می کند و سپس تمایل به پایداری دارد. موتور با سرعت متوسط و کم شروع به لرزش می کند و در سرعت بالا بهبود می یابد.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: ممکن است خرابی شمع یا زمان احتراق زودرس باشد. اگر ایراد از شمع نیست ، می توان قضاوت کرد که زمان احتراق خیلی زود است.
راه حل: در صورت بروز اشکالات بالا ، به موقع برای تعمیر به تعمیرگاه مراجعه کنید.
14. موتور به طور ناپایدار کار می کند ، اغلب با" ؛ ناگهانی" همراه است. صدا. هنگام شتاب گیری ، قدرت موتور کافی نیست ، صدای"؛ پنگ پنگ"؛ گهگاه تیراندازی منتشر می شود و لوله اگزوز دود سیاه منتشر می کند.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: ممکن است شمع صحبت کند یا زمان احتراق بسیار دیر شده باشد. اگر زمان احتراق بسیار دیر شده و پیستون موتور بسیار نزدیک به مرکز مرده بالا باشد ، شمع شروع به احتراق می کند. احتراق مخلوط عقب می افتد و احتراق ناقص است. هنگامی که پیستون پایین می آید و حتی وقتی دریچه خروجی باز می شود ، مخلوط همچنان می سوزد. افزایش حجم محفظه احتراق و افزایش تاخیر گاز منجر به فشار سیلندر پایین و کاهش قدرت موتور می شود. بخشی از مخلوط منبسط شده احتراق نیز ممکن است از طریق دریچه ورودی به کاربراتور بازگردد ، که منجر به عکس برگشتی و خشونت آمیز"؛ پنگ پنگ"؛ صدا. مخلوط احتراق ناقص از لوله اگزوز دود سیاه منتشر می کند.
راه حل: برای تعمیر به موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.
15- وقتی درجه حرارت در زمستان پایین است ، خودرو برای مدت طولانی پارک می شود و راه اندازی موتور مشکل است
تعیین خطا: خطای اشتباه
تجزیه و تحلیل علت: به دلیل درجه حرارت پایین ، میزان گازدهی روغن مازوت کاهش می یابد و مخلوط لاغر می شود و سوزاندن آن دشوار می شود و در نتیجه شروع مشکل می شود. در عین حال ، شروع به دلیل درجه حرارت پایین ، افزایش ویسکوزیته روغن و افزایش مقاومت موتور در حال کار دشوار است. علاوه بر این ، واکنش شیمیایی الکترولیت باتری آهسته است و منجر به خروجی قدرت کافی در هنگام راه اندازی نمی شود. قدرت کافی استارت و ولتاژ احتراق باعث می شود که موتور روشن نشود.
راه حل: قبل از روشن کردن ماشین در فصل سرد موتور را گرم کنید. همچنین می توان باتری را در صورت نیاز برای افزایش قدرت باتری و افزایش جریان شروع و ولتاژ احتراق پیش گرم کرد.
16. هنگام خالی یا سنگین حرکت خودرو ، فرمان تاب می خورد و در هنگام رانندگی در جاده مسطح ، تاب خوردن جدی تر است.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: این امر عموماً به دلیل عدم رعایت استانداردهای فنی انگشت پا و ساییدگی بیش از حد مفصل گیره کراوات و فاصله داخلی دنده فرمان ، یا شل شدن پیچ های ثابت چرخ دنده فرمان و سایش بیش از حد است. پین و بوش فرمان.
راه حل: برای تعمیر به موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.
17. هنگامی که وسیله نقلیه در هنگام رانندگی با خطایی روبرو می شود ، باعث تاب خوردن فرمان می شود و تاب خوردن هنگام بارگیری خودرو جدی تر است.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: به طور کلی ، ناشی از سایش ناهموار تایرهای چرخ جلو ، استفاده ناهموار از لاستیک های تازه تعمیر شده یا لاستیک های بالشتک و تغییر شکل حلقه فولادی است. زیرا وقتی سرعت چرخ زیاد است ، گشتاور رانندگی فرمان عمدتا از انحراف تایر یا حلقه فولادی ناشی می شود. هنگامی که تفاوت چرخش تایر یا حلقه فولادی از 3 میلی متر بیشتر می شود ، لحظه خم شدن می تواند فرمان را به سمت چپ و راست بچرخاند.
راه حل: برای بازرسی به تعمیرگاه بروید و در صورت لزوم تایر شیمیایی یا حلقه فولادی را تعویض کنید.
18- هنگام رانندگی با سرعت زیاد در یک جاده خوب ، هنگامی که وسیله نقلیه سنگین و خالی است ، فرمان تاب می خورد. تاب خوردن هنگامی که وسیله نقلیه سنگین است جدی است و هرچه سرعت بیشتر باشد ، چرخش جدی تر است
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: عموماً به دلیل شل بودن پیچ های اتصال بین درام ترمز و توپی چرخ ، سوراخ یاتاقان شل چرخ شل و انحراف حفره ترمز از مرکز و در نتیجه ضخامت متفاوت درام ترمز و عدم تعادل است.
راه حل: برای تعمیر به موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.
19. هنگام رها کردن و بستن کلاچ مقداری تکان خوردن وجود دارد
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: نشان می دهد که چنگال کلاچ ، یاتاقان آزاد ، صفحه فشار و صفحه اصطکاک به طور جدی فرسوده شده اند ، محفظه انتقال فاقد روغن است ، آستین تلسکوپی جلو و یاتاقان آن از محور انتقال عقب به طور جدی فرسوده و سیاه شده اند ، و مهر روغن درپوش عقب محفظه انتقال سوخته است. تنها دو دلیل برای وضعیت فوق وجود دارد. یکی مشکل موقعیت بین شفت های انتقال است که منجر به عدم موازی شفت می شود. دیگر این که فاصله بین شفت ها بسیار زیاد است.
راه حل: برای تعویض و تعمیر به موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.
20. هنگام بازکردن درپوش رادیاتور ، مشخص می شود که همیشه مقداری لکه روغن روی آب شناور است و هنگام تعویض روغن نیز آب وجود دارد.
تعیین خطا: خطای واقعی
تجزیه و تحلیل علت: موتور دارای دو سیستم گردش اصلی است ، یکی سیستم گردش خون خنک کننده و دیگری سیستم گردش روغن روان کننده. این دو سیستم به یکدیگر متصل نیستند. در صورت وجود روغن در آب یا آب در روغن ، مشکلی در مکانی جدا شده در دو سیستم گردش خون وجود دارد. و" ؛ آب به روغن"؛ دو گسل متفاوت هستند "& quot؛ آب در روغن"؛ تقصیر خود بدنه موتور است ، در حالی که"؛ آب در روغن"؛ بیشتر ناشی از قطعات موتور است و عیب آن متفاوت است.
راه حل: برای تعویض و تعمیر به موقع به تعمیرگاه مراجعه کنید.
